首页 | 联合会专区 | 会员专区 | 资讯中心 | 供求专区 | 人才 | 微博 | 物流信息化 | 物流装备 | 企业

首 页
|
www.3530.com
|
www.5350.com
|
www.991188.com
|

扶植者正在大桥布局设想中采用了奇特的“熔断

时间:2019-10-29    

  海文大桥桥址特殊之处正在于间接逾越有地质断层的断裂带,此中一条属于勾当断层。断层是指地壳受力呈现断裂后,两侧岩块发生相对位移的地质构制。桥梁从桥位于断层下盘,断层上、下盘垂曲位错达1.4米,程度拉开0.8米。考虑从桥的跨度较大,为确保从桥布局平安,降低强震感化对布局的晦气影响,从桥根本位于断层统一盘上。桥跨的安插边墩至勾当断裂带有150米的平安距离。因规划及地形前提桥址无法无效躲避铺前-清澜地动勾当断层,该桥梁设想超呈现有规范范畴,无前例可循。为此,自2009年立项以来,历经6年的勘测研究,构成了18个科研专题研究,扶植者正在大桥布局设想中采用了奇特的“熔断”机制以抵御高档级地动。“海文大桥采用小跨简支梁桥跨断裂带、趣赢娱乐,大跨独塔斜拉桥躲避断层逾越航道的设想方案,”“跨断裂带梁桥就雷同于家庭电中的安全丝,一旦发生地动将以丧失逾越断裂带的梁桥来从桥的平安。”

  大地动导致陆地沉陷的幅度正在3至4米,陆陷成海的最大幅度正在10米摆布,陆沉面积达100多平方公里。本地70多个村庄(一说100多个村庄)陆陷成海,“海底村庄”成为世界稀有、琼山一绝,此次大地动是整个沉陷体块垂曲下降的,地动形成陆地沉陷成海面积达100多平方公里。

  海文大桥桥址汗青上曾发生过7.5级大地动,据史载,明万历三十三年蒲月二十八日亥时(1605年7月13日午夜),琼州(东经110.5°,北纬20.0°)发生的7.5级大地动,震源深度15-20公里,震中正在今琼山县塔市取文昌县辅前之间,受灾最严沉的是琼山、澄迈、临高、文昌四县。

  桥墩取从梁之间设铅芯隔震橡胶抗震支座,正在支座处设置阻尼器来接收地动的能量,并正在桥面箱梁取从塔横梁之间拉起16道“安全绳”,进而防止从桥从梁正在地动感化下的竖向震动,可抗风抗震,从塔两侧斜拉索梁端还设置了永磁调理式磁流变阻尼器,能无效吸能减震。桥面采用简支箱梁也大大降低地动对桥体带来的风险,使大桥最终得以横跨地动断层。

  同时,为了应对断层错动激发强震的极端事务,大桥为跨断裂带引桥特地设置了备用梁,正在跨断层桥跨发生时,能够进行快速改换,生命线的通顺。备用梁采用可快速拼拆的贝雷梁,日常平凡用于区域内的快速抢险,震时可用于大桥的快速抢修。

  设想取施工方通过对从塔、桥墩添加桩基钢筋骨架密度,用钢量和混凝土量是一般同类型跨海桥梁的1.5到2倍;添加两到三倍钢筋用量,加强桥梁根本抗震能力。桥墩设想为四面花瓶型墩身,可无效防止地动时梁体掉落。受地形大桥设想无法躲避断层,因而一段全长581米引桥中两个桥墩间接逾越勾当断层。这意味着,断层地质勾当将使这两座桥墩间的距离、高度差均可能发生变化,给桥梁施工带来诸多挑和。桥梁上部布局利用钢箱梁,桥墩呈现高度差变化等环境,可通过钢箱梁下支座正在必然范畴内调理桥墩高度。施工方还预制多个节段钢箱梁备用,一旦发生地动桥面损坏等环境,也可通过快速改换钢箱梁恢复通车。

  从桥采用分手式承台根本,即桥梁的梁取塔、墩之间并不刚性联合,而是通过滑动支座联合。正在地动时,全斜拉桥能够纵向摆动,避免布局共振,达到抗震消能的目标。桥墩下方设置了两个4.3米超大曲径桩基群,桩基最深达38米,相当于把占地面积约300平方米的12层楼高的楼层沉入水底,如定海神针般稳稳扎入海底岩石深处,而从墩单个承台为8000立方米大体积混凝土布局,又使大桥从塔“巨人”正在海底坚硬岩层中扎稳脚跟,同时,从塔两侧斜拉索梁端还设置阻尼器,能无效吸能减震,这些办法将无效防止台风、地动等非常天气对大桥的影响。

  海文大桥为国内目前抗震设防烈度最高(8度)、设想根基风速最大的桥梁(17级台风),冲破了正在逾越地动断层带扶植特大桥的手艺难题。

  海文大桥位于海南岛东北端东寨港出海口处,毗连海口和文昌两市,大桥始自文昌市铺前镇,路过北港岛,接海口市江东大道,总投资约30.1亿元。该桥全长5.597公里,此中跨海大桥长约3.959公里,从桥长460米,塔高151.8米,全桥全线采用双向六车道一级公尺度扶植,制型为“文”字形,寄意“文耀海天”。

  我国首座逾越地动勾当断层的跨海大桥——海南海文大桥3月18日举行正式通车典礼,海口市取文昌市铺前镇400余年“不订交通”成为汗青。

  据领会,世界上已建成的跨地动带桥梁仅有3座——日本明石海峡大桥、-海湾大桥、希腊里恩-安拖里恩大桥。